油缸的主要零件有缸頭、缸蓋、缸筒、活塞、活塞桿、導向套、密封件和拉桿。
缸頭和缸蓋通常由軋鋼或鑄鐵制作。
缸筒通常是采用無縫鋼管，內(nèi)孔加工到很高的表面光潔度，可減小內(nèi)摩擦力和延長密封件壽命。
活塞大多數(shù)由鑄鐵或鋼制作，采用若干種方法把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數(shù)缸上是一個有貨的選項并且往往可以加設而不改變輪廓尺寸。
活塞桿一般是高強度鋼，經(jīng)表面滲碳淬火、磨削、拋光和鍍硬銘以便耐磨損和耐腐蝕。腐蝕性氣氛條件通常需要不銹鋼的桿，該桿可以鍍鉻以便耐磨損。
導向套用以活塞桿前后移動時支承它，大多數(shù)用球墨鑄鐵制作而且通常無須拆開整個缸即可拆下。
桿密封裝置通常在外側(cè)包括-個防塵圈以便從桿.上去除塵土和污染，并防止被吸入，一個主密封件用來密封缸壓力，高壓油缸還需在主密封前增加油壓緩沖圈，降低主密封圈承受的油壓，提高主密封圈的密封效果及壽命。
密封件一般由丁晴橡膠、聚氨脂、氟橡膠或填充聚四氟乙烯(PTFE)制作。一般來說，O形圈用于靜密封場合如缸筒與導向套、活塞與桿等，Y形密封圈、V形密封圈或組合密封用來密封活塞和活塞桿。活塞支撐環(huán)使用派克生產(chǎn)的特殊高分子材料產(chǎn)品。
拉桿通常是帶有切削或搓制螺紋的高強度鋼。用適當?shù)呐ぞ仡A應力處理以防止承受壓力時零件分離并降低對鎖緊螺母的需要，盡管有時使用鎖緊螺母。
